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世界首台特大型六列三级迷宫压缩机MG158在公司诞生
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世界首台特大型六列三级迷宫压缩机MG158在公司诞生

发布时间:
2015/07/14 13:58
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由我公司自主研发的特大型六列三级迷宫压缩机(工厂代号MG158)于6月8日在总装部现场一次性试车成功,并于6月18日顺利通过用户见证。目前该机组正在分体,即将包装发往用户。

MG158机组是在超大四列三级迷宫压缩机基础上全新设计的特大型六列三级迷宫压缩机,配有六个气缸,排气量达到了惊人的37000Nm3/h,主电动机功率为4500kW,是迄今为止世界上排气量、主电动机功率最大的迷宫压缩机。

MG158为混合冷剂压缩机,应用于焦炉煤气制液态天然气项目,属于清洁能源行业,其工作原理是利用焦炉气生产液态天然气,能够有效地回收利用资源,有助于形成良好的循环产业链。将排放到大气中的焦炉气转化成燃烧值高的天然气成为当今循环经济发展的必然趋势,也是目前解决缺气地区气荒较好的方法,符合产业结构政策。我公司这台混合冷剂压缩机是焦炉煤气制液态天然气项目中的关键设备,市场前景广阔。

自接到订单后,公司于2014年10月全面启动了MG158项目。该项目历时9个月,其中设计近3个月,制造装配6个月。这对于第一次接触六列迷宫机产品的我公司来说,无疑是令人震惊的速度。

六列迷宫压缩机在国外虽有生产制造经验,但功率、流量都比MG158小,且对技术进行保密。为填补国内技术空白,机组总设计师蒋纪刚和技术攻关组的全体成员每天花费大量时间查阅相关资料,做实做细前期准备工作,精心设计。为了使各项数据更加精确,设计时还耗费一个多月对曲轴进行扭振分析,使得机组的强度、振动平衡都能最优化。同时,六列迷宫压缩机的设计对滑道、导向轴承及气缸的同轴度要求非常高,每一列都必须保持极高精度,才能将误差减到最小。设计师耐心进行重复计算,一切都是为了得到最精确的数据。由于主电机功率大,该压缩机电机与曲轴间首次采用液压联轴器联接。攻克道道设计难关后,MG158设计图终于成功出炉,得到了多方认可。

继完成设计、制造后MG158进入装配阶段。凭着之前超大四列三级迷宫压缩机的成套总装经验,总装部特种工段员工积累了丰富的总装技术。但是MG158的高、大、重也令这些见多识广的总装员工前所未见:主机长度达5.6米,主机高度5.5米,一级气缸重量9.5吨,仅一个连杆大头盖就有100公斤!整个机组若装配起来,主机重量达到60吨之巨!

机组太高,所有的配套件装进去全靠机器配合吊装,这又给活塞找正带来了巨大的困难——这台机组的活塞行程也是世界上最长的,达到了375毫米!在这项大工程中,装配员工与设计师每天在现场分析商讨如何解决活塞找正。找正工作需要边观察边研究,装配员工经常爬到机组顶部,仅活塞找正就耗时半个月。

挑战越大,士气越足。在这个大项目面前,公司上下团结一心,所有参与项目的人员都不计个人得失,只为尽善尽美的完成任务。总经理邢晓东每天必到现场,了解产品进度;总装部部长任伟广不管多晚都在旁督战;装配员工朱友鸿,顾不上瘫痪在床需要照料的母亲,一遍又一遍的进行找正工作。就连用户方的领导和监理,为了察看试车效果,也在总装现场与装配员工一起蹲守了一个星期。

在MG158总装过程中,一些装配新手在老师傅的教导下,均独当一面完成组装工作,他们的迅速成长让领导无比欣慰:“你们可以接班了。”

6月8日,一切准备就绪,MG158正式试车。连续运转4小时,MG158各项参数均符合试车大纲要求,运转平衡。

首台世界最大的MG158迷宫压缩机的研制成功,标志着我公司迷宫压缩机达到了国际同类产品先进水平,成为锡压历史上压缩机技术发展的又一座重要里程碑。

 

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